Boom baru saja mengambil langkah besar: Prototipe jet supersonik XB-1 siap untuk uji penerbangan pertamanya.

Meskipun Rolls-Royce ditinggalkan dan tidak adanya perusahaan besar lainnya di industri penerbangan seperti Pratt & Whitne, CFM dan Safran, Overture, the ledakan pesawat supersonik, lanjutkan perjalananmu. Perusahaan Amerika di balik gagasan ambisius untuk menghidupkan kembali penerbangan supersonik komersial baru saja mengambil langkah penting.

Dans le meme genre : Pembersihan bersih atas warga Afghanistan akan menginspirasi kita, memberi kita momentum menuju Piala Asia: Babar Azam

Mengembangkan pesawat penumpang yang mampu mencapai kecepatan supersonik dan cukup menarik dari segi keselamatan dan biaya bagi maskapai penerbangan merupakan tantangan besar dengan beberapa tahap percobaan. Salah satunya adalah demonstrasi teknologi, yang merupakan elemen kunci untuk memahami perannya dalam skenario nyata.

En parallèle : Asian Paints Menciptakan Keajaiban Bunga, Memperkenalkan Pookalam Terbesar di India untuk Menganugerahi perayaan Onam

Tentukan teknologi yang akan mengintegrasikan Overture

Dan, jika kita berbicara tentang pengujian teknologi penerbangan dalam skenario nyata, apa yang lebih baik daripada melakukannya dengan uji terbang. Ini yang booming selesaikan dengan XB-1pesawat kecil yang mengintegrasikan komposit serat karbon, avionik canggih, dan aerodinamika yang dioptimalkan secara digital untuk memungkinkan perjalanan supersonik berkelanjutan.

Kabar baik bagi Boom adalah XB-1, yang pertama kali diluncurkan dari hanggar pada tahun 2020, telah menerima Sertifikat Kelaikan Udara Eksperimental dari Federal Aviation Administration (FAA) setelah pemeriksaan menyeluruh oleh badan tersebut. Ini adalah otorisasi yang membuka pintu untuk uji terbang pertama.

Meskipun kami masih belum mempunyai tanggal pasti mengenai perkembangan momen yang diharapkan, kami mengetahui bahwa pilot penguji Bill “Doc” Shoemaker dan Tristan “Gepetto” Brandenbur adalah satu-satunya yang diizinkan, untuk saat ini, untuk menerbangkan pesawat tersebut. pesawat eksperimental. Sejauh ini mereka telah berlatih menggunakan pesawat supersonik T-38 Talon milik Northrop.

Saat XB-1 lepas landas, kemungkinan di Gurun Mojave California, tim Boom akan mempelajari kinerja komposit karbon dan badan pesawat titanium sepanjang 70 kaki. Selain itu, mereka akan memberikan perhatian khusus pada sayap hulu ledak, yang penting untuk mencapai kecepatan supersonik, dan mesin GE J85.

Boom XB-1

Tahun lalu Boom memperkenalkan desain ulang Overture yang radikal untuk “meningkatkan jangkauan”. mengurangi dampak lingkungan”. Dia menambah jumlah mesin dari tiga menjadi empat (walaupun kita masih belum tahu siapa yang akan memasoknya) dan melakukan perubahan pada sayap, untuk meminimalkan hambatan dan memaksimalkan efisiensi bahan bakar.

Perusahaan tersebut bertujuan agar maskapai penerbangan memiliki jet penumpang supersonik pada tahun 2020. Beberapa bahkan telah menunjukkan dukungan kepada perusahaan tersebut, seperti United Airlines, yang telah memesan 15 tawaran. Kami harus menunggu untuk mengetahui apakah dalam beberapa tahun kami dapat terbang dengan kecepatan supersonik dengan Boom.

Gambar: Boom

Di : Turbulensi di pesawat telah meningkat sebesar 55% dalam beberapa tahun terakhir. Ada dugaan: perubahan iklim