Angkatan Udara memberikan $235 juta kepada perusahaan baru untuk membuat contoh pesawat baru yang ramping

Angkatan Udara AS akan menginvestasikan USD 235 juta untuk membantu pabrikan pemula membangun jet dengan badan sayap campuran yang menurut para pejabat dapat memberikan jangkauan dan efisiensi yang lebih besar untuk tanker militer dan pesawat kargo dan mungkin pada akhirnya digunakan untuk mengangkut penumpang maskapai.

En parallèleTCL X955: TV Mini LED terbaik TCL memiliki lebih dari 5.000 nits dan 5.184 zona peredupan

JetZero dan Angkatan Udara, yang mengumumkan penghargaan tersebut Rabu, mengatakan mereka berharap pesawat demonstran ukuran penuh akan siap terbang pada tahun 2027.

Sebagian besar pesawat besar berbentuk tabung dengan sayap dan bagian ekor terpasang. Pesawat sayap campuran dirancang dengan tubuh dan sayap menjadi satu kesatuan. Hasilnya adalah pesawat yang tampak ramping dan futuristik dengan tarikan aerodinamis yang lebih sedikit dibandingkan pesawat konvensional dengan ukuran yang sama.

A lire égalementAvião pode voar com apenas um motor?

Pejabat JetZero berpendapat bahwa pesawat tradisional kehabisan cara untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar, dan, dengan kemungkinan harga bahan bakar naik, diperlukan desain yang sama sekali baru untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi.

Angkatan Udara, Unit Inovasi Pertahanan Pentagon dan NASA sedang mengerjakan proyek tersebut. JetZero memiliki mitra dalam kontraktor pertahanan Northrup Grumman.

Gagasan tubuh sayap campuran bukanlah hal baru. Boeing membangun dan menguji sampel skala kecil dari X-48 miliknya. Lockheed Martin telah menguji desain Hybrid Wing Body di terowongan angin. Angkatan Udara mengatakan kemajuan teknologi dalam material dan manufaktur telah memungkinkan produksi demonstran skala besar.

Pada pengarahan hari Rabu, para pejabat mengatakan demonstran JetZero dapat menentukan apakah badan sayap campuran dapat digunakan dalam tanker pengisian bahan bakar dan pesawat kargo di masa depan untuk Angkatan Udara. Mereka mengatakan maskapai penumpang dan kargo juga bisa mendapatkan keuntungan jika desainnya menambah ruang tempat duduk atau kargo dan mengurangi biaya bahan bakar.

“Industri komersial haus akan solusi yang tidak terlalu haus bahan bakar,” kata Tom O’Leary, CEO dan salah satu pendiri JetZero, yang berbasis di Los Angeles.

O’Leary mengakui bahwa penghargaan Angkatan Udara tidak akan cukup untuk menutupi pengembangan dan produksi bahkan satu prototipe skala penuh, tetapi dia memberikan sedikit rincian tentang pendanaan perusahaan.

“Sementara total pendanaan kami tidak dipublikasikan, kami akan memiliki investasi swasta dan mitra yang berkontribusi untuk itu,” katanya.

(Cerita ini belum diedit oleh staf dan dihasilkan secara otomatis dari umpan sindikasi.)