Varapalo untuk Cabify dan VTC: Pengadilan Spanyol menolak kompensasi atas “dekrit Ábalos”

Pertarungan hukum yang dihadapi VTC telah memasuki babak baru. Mahkamah Agung telah memutuskan untuk mendukung apa yang disebut ‘keputusan Ábalos’, sehingga menolak permintaan VTC yang meminta kompensasi jutaan dolar. Sebuah kemunduran bagi Cabify yang kehilangan kemungkinan untuk mempertanyakan keputusan yang telah merugikan mereka selama bertahun-tahun.

Avez-vous vu celaTim TT putra India kalah dari Chinese Taipei di semifinal, meraih perunggu di Kejuaraan Asia

Banding sebesar 237,5 juta euro ditolak. Mahkamah Agung telah menolak banding yang diajukan oleh Vector Ronda, anak perusahaan Cabify, yang meminta kompensasi hingga 237,5 juta euro. Alasannya? Karena dampak keputusan Ábalos tahun 2018 terhadap 2.192 lisensi VTC-nya.

A découvrir égalementPembunuhan ganda: MA mengizinkan mantan anggota parlemen Bihar Prabhunath Singh hadir secara virtual pada 1 September untuk sidang mengenai jumlah hukuman

Perhitungan dengan tarif 164,320 euro per lisensi di Madrid, 74,678 euro di Catalonia, dan 34,810 euro di Andalusia, Valencia, dan Castilla-La Mancha, seperti yang dijelaskan oleh El País.

Mahkamah Agung menetapkan bahwa kerugian yang diklaim oleh Vector Ronda “tidak dapat diklasifikasikan sebagai kerusakan saat ini dan efektif, tetapi sebagai kerusakan di masa depan dan tidak pasti”.

‘Dekrit Ábalos’ sudah beres. Keputusan tersebut berarti dukungan yang jelas terhadap peraturan Menteri Perhubungan sebelumnya. Keputusan tersebut memberikan wewenang kepada komunitas otonom dan balai kota untuk mengatur jenis transportasi ini, yang menyebabkan banyak pembatasan pada VTC.

Salah satu argumen Advokasi Negara, untuk menghindari kompensasi, adalah bahwa peraturan telah “mengizinkan untuk terus memberikan layanan”.

Bagi Mahkamah Agung, argumennya adalah bahwa “fakta bahwa pasar secara sah memberikan nilai pada otorisasi tersebut sepanjang otorisasi tersebut dapat dialihkan, tidak menjadikan otorisasi tersebut menghasilkan hak-hak ekonomi yang terkonsolidasi atau diperoleh yang mungkin menentang perubahan yang mungkin terjadi di dunia. pengaturan kegiatan yang berwenang”.

Tidak ada perlakuan diskriminatif terhadap VTC. Dalam pandangan Mahkamah Agung, keputusan tersebut tidak menyiratkan perlakuan diskriminatif terhadap VTC dibandingkan taksi. Pemerintah memahami keputusan tersebut hanya sebagai penyesuaian kekuasaan negara, tanpa adanya penyesuaian tambahan apa pun. Terlepas dari kenyataan bahwa VTC memerlukan otorisasi ganda untuk beroperasi (Negara dan Komunitas).

Tidak terkait dengan keputusan Eropa. Juni lalu, Pengadilan Tinggi Eropa memutuskan bahwa pembatasan jumlah lisensi VTC (dikenal dengan rasio 1-30) tidak sesuai dengan peraturan Uni Eropa. Itu dianggap sebagai kemenangan VTC. Kedua keputusan tersebut tidak berhubungan.

Di | Spanyol mencoba menggabungkan Uber dan Cabify dengan taksi. Sekarang model VTC tergantung pada seutas benang