Prioritas berubah (dan banyak hal): “Saya adalah seorang ibu, dan keesokan harinya saya mencari mobil yang paling aman”

Maternity dan paternity adalah dua kata yang memotivasi banyak perubahan, termasuk pembelian mobil baru. Berapa kali kita menjumpai seseorang yang ingin memperbarui kendaraannya karena alasan ini?

Sujet a lireWalikota Delhi meresmikan jalan bawah tanah Sultanpuri

Dia ruang yang tidak mencukupi Ini adalah salah satu alasan paling umum yang mendorong untuk mencari mobil yang lebih besar. Persyaratan ini biasanya berlaku selama bulan-bulan sebelum kelahiran, di mana pembelian aksesoris yang tak terhitung jumlahnya untuk bayi dapat dibawa-bawa. Orang tidak hanya bertanya-tanya di mana dia akan menempatkannya di dalam rumah, tetapi juga bagaimana kita akan memasukkannya ke dalam bagasi mobil.

Sujet a lireMisi OSIRIS-REx NASA hampir gagal — kemudian gitaris Queen Brian May turun tangan

Namun, begitu bayi berada di pangkuan kita, kekhawatiran lain yang jauh lebih relevan akan muncul: perlindungan. “Perjalanan pertama pulang dari rumah sakit sungguh tak terlupakan“, Miriam S. mengaku. “Untuk pertama kalinya dan karena alasan non-medis, Anda menjauh dan meninggalkan makhluk itu di belakang mobil. Posisinya di dalam mobil, di kursi anak, menyadarkan Anda akan kerapuhannya”.

Setelah momen ini, banyak orang tua yang bertanya-tanya apakah ruang, meski menjadi prioritas saat bepergian bersama keluarga, bukanlah masalah yang paling mendesak. Keselamatan jalan raya, melalui prisma perlindungan yang paling berharga yang menempati kursi baris kedua, menduduki posisi pertama dalam daftar faktor yang ditunjukkan orang tua.

Pabrikan seperti Renault, dengan pengalaman bertahun-tahun dalam DNA keselamatan anak, mengetahui hal ini dan telah membuat kendaraannya berevolusi dengan prioritas tersebut di bawah pengembangan Program Human First. Tidak mengherankan, hingga saat ini, mereka telah memasukkan hingga 32 sistem bantuan canggih ke dalam mobilnya, lebih dari itu 60 tim keamanan dan lebih banyak lagi 2.000 paten terdaftar terkait.

Konsep kendaraan ini membantu meningkatkan kepercayaan diri banyak orang tua. Kita punya tanya beberapa dari mereka tentang bagaimana perlindungan anak mempunyai arti baru bagi mereka.

Beban emosional seumur hidup

“Sesuatu yang selama ini luput dari perhatian saya tiba-tiba menjadi sangat penting,” kenang Carolina A. setelah menjadi seorang ibu. “Saya melihat mobil lama saya yang sangat rapuh, saya mengemudi dengan ketakutan dengan bayi di belakang saya dan saya mulai mencari tahu tentangnya apa yang bisa menawarkan mobil yang lebih aman“.

Perasaan ini lebih umum daripada yang terlihat. Dan, seperti terlihat, kata rapuh diulangi dalam dua kutipan yang diungkapkan sejauh ini: satu untuk menggambarkan situasi bayi; yang lain, untuk mendefinisikan mobil.

Kualifikasi terakhir ini, yang diterapkan pada kendaraan tua, tidak salah arah. Dan berkat teknologi, model-model tersebut telah mampu berkembang pesat melampaui faktor manusia. Itu sistem bantuan mengemudi (ADAS), hingga saat ini, mewakili sebuah revolusi keselamatan jalan raya yang serupa dengan evolusi ABS atau penyertaan kantung udara pada masanya.

Beberapa diantaranya sangat berguna ketika bepergian dengan anak-anak dan meringankan beban gangguan yang berasal dari situasi ini, seperti yang terjadi saat melihat ke jok belakang, mengabaikan perhatian ke jalan. Dalam hal ini, semua model Renault baru memilikinya waspada terhadap perubahan jalur yang tidak disengajabantuan penjaga jalur atau lainnya varian pengereman darurat otomatis.

Pemasangan kursi anak

Sebelum ADAS, semua negara Uni Eropa, termasuk Spanyol, mengambil alih penggunaan wajib sistem perlindungan anak (SRI). Hal ini terus menerus mengurangi angka kecelakaan anak di jalan raya. Menurut Mapfre Foundation, “untuk setiap 10 anak yang kehilangan nyawanya dalam kecelakaan lalu lintas di Spanyol pada tahun 1990, saat ini hanya satu anak yang kehilangan nyawanya.”

Namun, hingga hari ini dan seingat mereka dari entitas ini, kematian masih terjadi. “Pada tahun 2020, kecelakaan lalu lintas menjadi penyebab eksternal kedua kematian anak, mewakili 19% dari seluruh kematian anak usia 0-14 tahun yang disebabkan oleh penyebab eksternal.”

Beberapa orang mungkin berpikir bahwa kendaraan itu sendiri tidak menyadari tren ini. Namun, hal tersebut tidak sepenuhnya benar. Penyebab umum kecelakaan berkaitan dengan pemasangan CRS itu sendiri. “Saya tidak pernah berpikir bahwa masalah car seat untuk anak-anak begitu rumit. Ini adalah masalah yang sangat serius di seluruh dunia,” kata María R.

Ada cedera, dan bahkan kematian, yang disebabkan oleh kesalahan instalasi. Oleh karena itu, ketika membeli kendaraan memikirkan bayi dan anak yang akan bepergian di dalamnya, penting untuk melakukan pengecekan betapa sederhana dan nyamannya penempatan CRS. Merupakan keuntungan juga untuk memiliki sistem yang dirancang untuk tahapan yang lebih tinggi, ketika anak menggunakan CRS yang dikombinasikan dengan sabuk pengaman. Untuk tahap ini, Renault menyertakan Sistem Fix4Sure: Desain khusus rangka tempat duduk bersama dengan posisi sabuk pengaman yang lebih rendah mencegah “efek bawah air” yang terkenal.

Mulai tahun 2014, semua kendaraan baru diwajibkan untuk bergabung sistem perbaikan ISOFIX. Penjangkaran tiga titiknya lebih mudah dan lebih aman daripada pengikatan sabuk. Fisiognomi kompartemen penumpang model Renault dirancang dengan mempertimbangkan detail berikut, dengan ISOFIX yang sangat mudah diakses dan detail lainnya yang sangat dihargai oleh ibu dan ayah.

“Saat memasang kursi, bagi saya penting bahwa mobil memiliki bukaan yang cukup pada pintu. Tidak hanya untuk memasukkan jok dengan mudah, tetapi juga untuk menghindari goresan pada mobil Anda sendiri. Di mobil dengan ruang yang lebih sedikit, Anda akhirnya akan tergores dengan bagian logam pada kursi bayi”, tambah María R.

Dalam pengertian yang sama, disarankan untuk memeriksa, tidak hanya ruang interiornya, tetapi juga ruangannya akses bagasisehingga mudah untuk memperkenalkan troli dan, secara umum, semua “trousseau” yang berhubungan dengan bayi.

Pengiriman dan penjemputan anak di sekolah

Salah satu situasi paling rumit bagi keselamatan anak terjadi setiap hari di lingkungan ribuan orang sekolah. Pergi ke sekolah dengan mobil dapat menyebabkan adegan yang dikompromikan. “Saya tidak mengerti bagaimana ada orang tua yang menyetir dengan cara mereka mengemudi di depan pintu taman kanak-kanak dan sekolah. Mereka melaju terlalu cepat,” kata María R. kepada kami.

Sekali lagi, ADAS tercanggih, seperti yang dipasang pada model jajaran Renault, sekali lagi menjadi protagonis. Miriam S. juga setuju bahwa “Anda dapat melihat semuanya”. “Tidak aneh melihat anak-anak ditinggal sendirian di dalam mobil sementara mereka pergi bersama kakak laki-lakinya ke interior sekolah atau mobil-mobil besar diparkir di trotoar pada saat yang sama anak-anak berjalan beberapa sentimeter jauhnya”, jelasnya.

tepatnya, itu tidak menggunakan ADAS dan bahkan pemutusan sambungan dapat menimbulkan konsekuensi yang berbahaya. Oleh karena itu, Renault berupaya membalikkan tren ini. Menurut penelitian, 67% pengemudi tidak menggunakan sistem bantuan mengemudi kecuali sistem tersebut diaktifkan secara otomatis.

“Saat saya melihat lalu lintas padat, saya parkir dan berjalan bersama putri saya.” Komentar bijak Miriam S. Ibu ini sadar ADAS hanya alat dalam melayani ayah dan ibu. “Saya sangat berhati-hati dengan keamanan yang sedang berlangsung. Selain pergi ke sekolah, situasi apa pun dengan gadis-gadis itu terjadi, saya tidak ragu untuk berhenti secepat mungkin agar tidak mengganggu keamanan. Yang paling penting adalah mereka“.

Seperti dia, banyak ayah dan ibu yang menghargai perlindungan anak dibandingkan manfaat apa pun. Oleh karena itu, sangat dihargai jika pabrikan seperti Renault merancang mobil mereka dengan mempertimbangkan hal ini.

Gambar | Renault, Freepik/ASphotofamily dan Freepik/freepik