Stellantis telah menjadi salah satu merek paling penting di Tiongkok dan mobil listriknya. Sekarang dia ingin bersekutu dengan mereka
3 min read
China telah menjadi pusat mobil listrik. Di landasan tempat segala sesuatu berputar. Negara sangat menentukan dalam pembelian, produksi dan distribusi mobil jenis ini. Dan, seiring berjalannya waktu, mereka akhirnya berhasil membuat pabrikan barat memandang mereka setara. Dan bahkan, mencari solusi di antara produsen lokal.
Lire égalementRobotaxi Cruise GM bertabrakan dengan truk pemadam kebakaran di San Francisco
Sekitar sebulan yang lalu, sebuah berita mengguncang pers otomotif Eropa: Audi telah membawa beberapa tas dari rumah dan, tanpa berpikir dua kali, pergi ke supermarket untuk mencari platform untuk mobil listrik berikutnya. Supermarketnya ada di Cina.
Akhirnya Audi sampai pada a perjanjian dengan SAICmitra lokal tradisional Volkswagen di Cina untuk mencoba menyelesaikan keruntuhan besar yang dialami konglomerat otomotif dalam pengembangan platformnya dan hal itu berakhir, antara lain, dengan kepergian Herbert Diess sebagai CEO.
Pergerakan orang Jerman di Tiongkok tidak berhenti di situ dan tak lama kemudian kami mengetahui bahwa Volkswagen juga akan berinvestasi di XPeng untuk memberikan angin segar kepada perusahaan dan, sebagai imbalannya, mengambil bagian dari sahamnya dan posisi di dewan direksi. pengarahan.
Itu adalah dua gerakan yang terus mengejutkan tetapi sangat logis jika kita memperhitungkan bobot yang diperoleh China dalam beberapa tahun terakhir pada mobil listrik. Sebuah bobot yang mendorong banyak merek untuk melakukan hal tersebut petualangan Eropa. Yang terakhir mengambil langkah di negara kita adalah Omoda.
Petualangan dari Stellantis selalu mereka lihat dengan curiga. Carlos Tavares sendiri, CEO grup besar otomotif, sangat menentang masuknya pabrikan China ke pasar Eropa. Dia meyakinkan bahwa mereka tidak bersaing secara setara dan, pada kenyataannya, beberapa tuntutannya telah didengar oleh Perancis (yang memiliki hubungan buruk dengannya) atau lembaga-lembaga Eropa.
Namun sekarang, dari Stellantis mereka berharap ke Tiongkok.
Jeep dan RAM, hingga petualangan Tiongkok
Seperti yang telah dilakukan Volkswagen, Stellantis sedang mencari solusi di China untuk Jeep dan RAM. Setidaknya, inilah yang mereka katakan Bloombergyang mengumpulkan bahwa kelompok Carlos Tavares sedang mempertimbangkan kemungkinan aliansi dengan pabrikan dalam negeri, seperti Leapmotor.
sudah menjadi bintang menghentikan produksi Jeep tahun lalu di Cina dengan kebangkrutan bekerja sama yang dimilikinya bersama dengan Guangzhou Automobile Group (GAC). Jatuhnya perusahaan patungan tersebut menyebabkan perusahaan AS tersebut mengesampingkan produksinya di negara Asia tersebut. Pada kuartal kedua 2022 saja mereka sudah merugi 297 juta euro dan penjualannya menjadi testimonial.
Keputusan mencari mitra strategis untuk Jeep dan RAM di Tiongkok sejalan dengan keputusan yang telah diumumkan Carlos Tavares untuk strateginya di Asia. Bosan dengan kinerja buruk, ia telah lama menyatakan niatnya untuk menerapkan kebijakan “aset ringan” di Tiongkok. Artinya, beban produksi akan ditanggung oleh orang lain dan mereka akan membatasi diri hanya menjadi investor belaka.
Investasi yang lebih sedikit dan keterlibatan yang lebih sedikit juga dapat menyebabkan berkurangnya keuntungan, namun tentu saja juga a risiko yang lebih rendah Menghadapi fluktuasi pasar, seperti yang terjadi beberapa bulan terakhir di China dengan perang harga mobil listriknya. Pada bulan Juli, Carlos Tavares menegaskan kembali bahwa keputusannya untuk mengurangi jumlah migran di Tiongkok adalah keputusan yang tepat.
Membatasi risiko seminimal mungkin dan berusaha mencapai margin keuntungan setinggi mungkin adalah bendera besar yang telah dikibarkan Tavares sejak lama. Dalam perjalanannya, mereka tidak ragu untuk memperketat hubungan secara ekstrim dengan pemerintah Perancis atau Kanada, dan bahkan memastikan bahwa jika kita menginginkan mobil listrik murah maka tidak mungkin memproduksinya di negara-negara Barat.
Saat ini, belum ada yang dapat dikonfirmasi, namun rumor menyebutkan bahwa Leapmotor adalah perusahaan dengan posisi terbaik untuk menjadi mitra strategis Stellantis di Tiongkok. Perusahaan telah menerima peningkatan signifikan dalam sahamnya, dengan pertumbuhan di atas 10% sejak berita tersebut tersiar.
Leapmotor adalah salah satu perusahaan itu menjanjikan produk hebat dalam mobil listrik masa depan. Pada bulan April 2022 mereka telah mempresentasikan mobil listrik pertama di dunia dengan baterai struktural. Artinya, sasis kendaraan itu sendiri adalah baterainya.
Selain itu, pada akhir tahun lalu mereka juga memaparkan roadmap yang menggambarkan presentasi hingga delapan model sebelum tahun 2025. Forococheseléctricos Mereka menyimpulkan bahwa mereka telah menerima lebih dari 1,600 juta dolar dalam putaran pembiayaan berturut-turut.
Di | Tiongkok telah melahap Jepang sebagai eksportir mobil terbesar di dunia. Rahasianya: mobil listrik
Foto | Lompatan motor
