Mobil terbang telah menjadi impian selama beberapa dekade. Sebuah perusahaan ingin mencapainya sekarang berkat NASA

Ya, yang menjadi judul artikel ini adalah infografis. Benar, infografis kesekian kalinya dari VTOL, kendaraan lepas landas dan pendaratan vertikal yang telah kita baca selama bertahun-tahun dan, meskipun dengan beberapa kemajuan yang relevan, sejauh ini lebih berhasil pada tingkat teoretis dan konseptual daripada di pasar. Namun, proposal yang baru saja diluncurkan oleh Applied eVTOL Concepts menonjol karena kekhasannya yang membuatnya menarik minat meskipun masih dalam tahap awal dan bergabung dengan daftar panjang konsep VTOL: ia menggunakan teknologi yang telah dibuktikan oleh NASA.

Dans le meme genreErasmo González – La Verdad

Dan ya, seperti kebanyakan desain VTOL yang pernah kita lihat sejauh ini, yang dihadirkan oleh Applied eVTOL Concepts sungguh menakjubkan.

Cela peut vous intéresserPeramal cuaca: Badai Tropis Idalia terbentuk di Teluk Meksiko

Bersamamu, Pengangkut Epiphany. Dengan nama itulah Applied eVTOL Concepts memutuskan untuk membaptis proposalnya: Epiphany Transporter, kendaraan lepas landas dan pendaratan vertikal (VTOL) yang telah dikerjakan oleh manajer perusahaan selama bertahun-tahun tetapi belum diluncurkan ke publik hingga sekarang. . Dan karena sebuah gambar dapat menyampaikan ribuan kata, mereka ingin melengkapi presentasi mereka dengan render yang memungkinkan kita mendapatkan gambaran tentang apa yang ada dalam pikiran mereka: kendaraan seukuran Tesla S dengan kapasitas dua penumpang.

Tapi… Dan bagaimana tepatnya? Saat ini kami hanya menangani beberapa sapuan kuas teknis, yang telah dibagikan oleh pembuatnya. Kita tahu tentang Epiphany Transporter yang memiliki jangkauan lebih dari 480 kilometer dengan kecepatan jelajah 210 km/jam dan ukurannya, dengan baling-baling terlipat, mirip dengan Model S. Selama penerbangannya, ia mampu menyentuh kecepatan 260 km/jam. Salah satu cirinya yang paling mencolok adalah kebisingan rendah yang dihasilkannya: menurut mereka yang bertanggung jawab, ia menghasilkan kurang dari 55 dB pada ketinggian 50 kaki, setara dengan 15,2 m.

Mengapa itu menonjol? Dengan baling-baling yang terletak di kedua sisi dan belakang. Perusahaan mengklaim bahwa mereka didasarkan pada model yang dikembangkan berkat hibah $5,1 juta dari DARPA, diuji oleh NASA dan telah disempurnakan selama lebih dari seperempat abad berkat uji penerbangan skala besar di terowongan. prototipe. Para insinyur di balik VTOL mengatakan mereka telah mengerjakan teknologi ini selama lima tahun.

“Kami memiliki banyak alasan untuk percaya pada kemampuan pendorong saluran kami yang telah teruji dan dipatenkan serta desain kendaraan canggih untuk bekerja dalam penerbangan seperti yang diharapkan,” kata Michael Moshier, pendiri, CEO, dan desainer utama Applied eVTOL.

Apakah ini proyek pertama Anda? Rob Bulaga, chief engineer dan salah satu orang yang bertanggung jawab atas desain tersebut, juga terlibat dalam proyek tersebut, yang bekerja dengan Moshier selama bertahun-tahun di pesawat SoloTreck XFV, sebuah VTOL untuk satu orang yang pada tahun 2001 berhasil menyelinap di antara ” Penemuan Tahun Ini” “dipilih oleh majalah Waktu dan saat ini dipajang di Hiller Aviation Museum di California.

Kini perhatian mereka terfokus pada eVTOL yang dirancang untuk mobilitas perkotaan (UAM) dan dilengkapi dengan motor listrik dan baterai. Para insinyur juga memiliki model komputasi CFD—dinamika fluida—yang dikembangkan oleh Bulaga dan telah disempurnakan selama dua setengah dekade terakhir. “Saat ini sistem ini secara konsisten dan akurat memprediksi kinerja pendorong kami dalam 2% pengujian di dunia nyata,” jelasnya.

Dan sekarang? Dari Konsep eVTOL Terapan mereka ingat bahwa kendaraan tersebut belum dijual dan mereka juga tidak menerima reservasi atau pesanan, tetapi masih “dalam tahap pengembangan lanjutan”. Dengan meluncurkan idenya, mereka sebenarnya berniat mencari mitra strategis yang bersedia berkolaborasi dalam tahap pengembangan, pengujian, dan proses sertifikasi yang masih terbentang di depan. Promotornya telah mulai bekerja untuk mendapatkan prototipe.

“Tanpa beban dan overhead fasilitas dan karyawan yang berdedikasi, tim ini membangun prototipe pembuktian konsep dengan anggaran kurang dari satu juta dolar, sementara tim lain menghabiskan puluhan juta dolar atau lebih,” jelas mereka. insinyur di balik proyek tersebut.

Gambar-gambar: Konsep eVTOL Terapan

Di : Bandara eVTOL pertama tiba di Inggris dengan kolaborasi Hyundai dan tantangan untuk meyakinkan mereka yang skeptis