Ford mempunyai ide untuk mencapai otonomi tanpa batas pada mobil listrik. Tidak akan mudah bagi Anda untuk menjalankannya
2 min read
Obsesi untuk meningkatkan otonomi pada mobil listrik sudah menjadi hal yang konstan di kalangan produsen. Kelemahan besar dari kendaraan listrik tidak memiliki perbaikan cepat yang jelas, selain peningkatan dalam teknologi baterai dan kemajuan dalam pengisian cepat.
A voir aussiAtletik-Yavi dari Bahrain memenangkan lomba lari halang rintang 3.000 putri dengan lonjakan putaran terakhir
Ford mendaftarkan patennya pada bulan Juli lalu untuk mengusulkan skenario utopis, meskipun secara teknis mungkin: yaitu mobil listrik yang mengisi ulang daya secara mandiri saat berkendara di jalan raya. Kunci? kumparan pengisian nirkabel.
A voir aussiDelhi: Dua pemuda merampok Rs 23.000 dari sebuah toko medis di Rohini
Obsesi untuk meningkatkan otonomi pada mobil listrik sudah menjadi hal yang konstan di kalangan produsen. Kelemahan besar dari kendaraan listrik tidak memiliki perbaikan cepat yang nyata, selain pengisian daya yang tertanam di jalan itu sendiri. Ini akan memungkinkan kendaraan mengisi ulang saat bepergian.
Mengapa mobil listrik memiliki jangkauan lebih pendek dari yang diiklankan?
Ide gila yang tidak tersesat
Karena efisiensi pengisian daya induktif sangat bergantung pada keselarasan sempurna antara penerima dan koil pengisi daya, Ford mengusulkan penggunaan radar dan sensor kendaraan sendiri sehingga, secara mandiri, mobil mampu menyelaraskan dirinya dengan cara yang lebih tepat.
Hal ini akan dicapai melalui sistem deteksi dan pemetaan lengkap lintasan kendaraan, yang merupakan kunci untuk pengisian daya yang efektif, terutama saat berkendara dengan kecepatan tinggi.
Meskipun idenya tampak tidak masuk akal dan tidak mungkin dilaksanakan (terutama mengingat biaya pembuatan jaringan pengisian daya di sepanjang trotoar jalan), Ford bukanlah satu-satunya perusahaan yang berfantasi tentang pengisian daya nirkabel untuk mobil listrik. Tesla sendiri mengakuisisi Wiferion Jerman, sebuah operasi senilai 76 juta dolar untuk mengakuisisi salah satunya perusahaan terkemuka dalam pengisian induksi.
Demikian pula standar pengisian daya nirkabel, seperti WPT, mengusulkan pengisian daya hingga 11 kW dengan efisiensi 94% dan janji mengisi daya mobil dari jarak hingga 25 sentimeter. Standar ini juga mengutamakan kompatibilitas universal sehingga mobil mana pun yang ingin mengadopsi teknologi ini dapat mengisi daya.
Produsen seperti Volvo atau Tesla berinvestasi dalam teknologi pengisian daya nirkabel. Ini mungkin tidak sejauh yang terlihat
Pabrikan seperti Volvo memastikan bahwa mereka mampu mencapai pengisian ulang lebih dari 40 kW melalui platform nirkabel, setelah melakukan pengujian dengan Volvo XC40 Recharge dan menunjukkan keberhasilan proposal ini.
Masa depan mungkin tidak memberi kita otonomi tanpa batas, tetapi skenario jangka menengah di mana cukup memarkir mobil di platform nirkabel untuk mulai mengisi dayanya adalah lebih dari mungkin.
Gambar | xtaka
Di | Cara mengisi daya mobil listrik kita: di mana, kapan, dan bagaimana agar baterainya selalu siap
