EKSKLUSIF-Pengawas penerbangan India meninjau data kelelahan setelah sumber kematian pilot
2 min read
Pengawas keselamatan udara India telah meluncurkan peninjauan data kelelahan pilot untuk melihat apakah diperlukan perubahan kebijakan setelah kematian mendadak seorang pilot IndiGo, kata seorang pejabat senior kementerian penerbangan kepada Reuters.
Tinjauan langka ini, yang belum pernah dilaporkan sebelumnya, terjadi setelah seorang pilot IndiGo pingsan dan meninggal sebelum penerbangannya minggu lalu. Hal ini memicu keluhan dari beberapa pilot India bahwa mereka didesak oleh maskapai penerbangan, meskipun mereka mematuhi peraturan waktu tugas. Setelah kematian tersebut, ratusan pilot maskapai penerbangan berencana membentuk sebuah asosiasi untuk menantang peraturan tugas terbang yang mereka anggap menyebabkan kelelahan dan membahayakan keselamatan, Reuters melaporkan minggu ini.
Direktorat Jenderal Perhubungan Udara (Ditjen Perhubungan Udara) kini memutuskan untuk melakukan peninjauan terhadap data kelelahan pilot yang dikumpulkan selama pemeriksaan mendadak dan pengawasan maskapai penerbangan untuk melihat apakah peraturan terkait waktu tugas penerbangan atau kelelahan perlu diubah, kata pejabat tersebut. Regulator dapat melangkah lebih jauh dengan mendekati maskapai penerbangan India untuk menyampaikan rincian keluhan pilot terkait kelelahan.
A lire en complémentJepang akan melepaskan air Fukushima di tengah kritik dan larangan impor makanan laut
“Regulator akan bertindak pada tingkat yang terperinci,” kata pejabat tersebut, yang menolak disebutkan namanya sesuai dengan peraturan pemerintah. Meskipun kelelahan pilot merupakan masalah global, India merupakan pusat permasalahan ini sebagai pasar penerbangan dengan pertumbuhan tercepat di dunia, dengan ratusan pesawat baru dipesan oleh Air India milik grup IndiGo dan Tata.
IndiGo, maskapai penerbangan terbesar di India, mengatakan pilot yang meninggal mendapat istirahat 27 jam sebelum bertugas dan dalam keadaan sehat. Di Amerika Serikat, regulator mengizinkan pilot pada penerbangan dua pilot untuk bertugas maksimal 14 jam pada siang hari dan sembilan jam untuk penerbangan larut malam. India tidak membedakan penerbangan siang dan malam dan memperbolehkan pilot bertugas selama 13 jam dalam rentang waktu 24 jam.
“Apa pun intervensi sistemik yang diperlukan, regulator akan melakukan perubahan besar. Ini adalah upaya yang berorientasi pada hasil dan pengawas terbuka untuk mengambil semua langkah,” kata pejabat itu, seraya menambahkan bahwa India bermaksud sejalan dengan regulator utama lainnya. Namun, pilot India harus melaporkan kelelahan tanpa takut mendapat reaksi keras dari maskapai penerbangan, tambahnya.
“Maskapai penerbangan perlu menunjukkan kedewasaan lebih. Daftar penumpang harus memiliki elemen pemantauan kelelahan yang hati-hati,” kata orang tersebut, seraya menambahkan bahwa melaporkan hal itu adalah “tanggung jawab bersama”. Sekitar selusin pilot India yang berbicara dengan Reuters dalam beberapa pekan terakhir berbagi kekhawatiran mereka tidak hanya mengenai jam kerja tetapi juga jadwal penerbangan yang menurut mereka tidak menentu dan kadang-kadang diperparah dengan keberangkatan larut malam berturut-turut tanpa istirahat yang cukup.
(Cerita ini belum diedit oleh staf dan dibuat secara otomatis dari feed sindikasi.)
