“Jika Anda tidak membutuhkan banyak, jangan membeli banyak”: inilah filosofi Volvo saat membuat EX30 baru untuk kota

Setelah puluhan tahun materialisme dan konsumerisme yang tak terkendali, peristiwa seperti krisis keuangan atau pandemi telah mengubah pandangan kita, mengarahkannya ke arah gaya hidup minimalis dengan lebih sedikit beban. Ini tidak berarti bahwa kami mengambil sumpah penghematan, tetapi itu berarti bahwa kami mulai menghargai kualitas daripada kuantitas, penggunaan kembali daripada pemborosan prematur, produk yang dipersonalisasi daripada “semua termasuk”. Ini adalah konteks di mana yang termuda merasa sangat nyaman, dengan layanan persewaan dan “bayar per penggunaan”.

Produsen mobil, yang sadar bahwa pelanggannya semakin menuntut, mencoba menawarkan produk lebih disesuaikan dengan kebutuhan nyata Anda bersama dengan kantong mereka. Jim Rowan, CEO Volvo Cars, mengatakan bahwa “ketika Anda menghapus yang tidak perlu, ada lebih banyak ruang untuk sisanya”. Ini sebenarnya mengacu pada Volvo EX30Dia B-SUV listrik murni baru pabrikan. Tapi bisa juga berbicara tentang ekonomi atau gaya hidup domestik kita, yang model barunya tampaknya dirancang sebagai sarung tangan.

Beli hanya yang Anda butuhkan: kemampuan manuver dan aksesibilitas

SUV, menurut definisi, besar. Ukuran dan ruang yang lebih besar adalah beberapa keunggulannya, yang menjadikannya mobil keluarga atau perjalanan yang luar biasa. Tetapi jika kita tidak membutuhkan semua ruang untuk teman atau barang bawaan, dan kita hanya menginginkan sebuah mobil lincah dan nyaman untuk dalam kotaMengapa kita harus membayar lebih untuk itu? Tentu saja, kami selalu bisa mendapatkan compact elektrik, tapi mungkin kami tidak ingin melepaskan kenyamanan dan performa SUV.

Dia Volvo EX30 baru menawarkan hal itu. Dengan panjang 4,23 meter, ia duduk tepat di segmen B-SUV. Mereka 21 sentimeter lebih kecil dari XC40, dan juga sedikit lebih sempit (1,83 meter). Ketinggian posisi pengemudi serupa, jadi kami tidak kehilangan visibilitas atau rasa kendali. Namun demikian, kita sebelumnya Volvo paling gesit dan terampil di jalanan. Dan lebih mudah parkir, juga karena ada sistemnya Bantuan Pilot Tamansehingga kami dapat mempercepat di celah yang paling sempit.

Hal serupa terjadi dengan sistem propulsi. Listrik murni sangat ideal untuk kota, tapi mungkin kita tidak membutuhkan tenaga tertinggi, atau otonomi yang berlebihan. Volvo tidak menutup kemungkinan apapun, dan menawarkan 3 kombinasi mesin (satu atau dua mesin) dan baterai (51 atau 69 kW) untuk kita pilih sesuai dengan preferensi kita. Pada akhirnya adalah a produk a la cartedi mana Anda dapat memilih antara lebih banyak atau lebih sedikit daya, lebih banyak atau lebih sedikit otonomi, atau titik tengah yang seimbang.

Tentu saja, membeli hanya apa yang Anda butuhkan berarti hanya membayar apa yang Anda butuhkan. Dan Volvo EX30 juga demikian model yang paling mudah diakses dari pabrikan Swedia, selalu ingat bahwa kita sedang menghadapi a listrik premium yang tidak berhemat pada sistem keamanan. kita bisa mendapatkan sebuah Volvo EX30 mulai 34.000 euroatau seharga 559 euro per bulan jika kami memilih penawaran persewaannya.

Pentingnya detail kecil: kelayakhunian dan kenyamanan

Fakta bahwa kita membeli mobil yang lebih kecil tidak berarti kita harus melepaskan kenyamanan, membawa teman atau membawa barang bawaan. Dan menjadi pabrikan premium Volvo, Anda tidak dapat berhemat pada peralatan dan elemen keamanan. Kuncinya adalah untuk mendapatkan ruang interior yang sama dalam dimensi eksterior yang lebih kecil.

Bagaimana Anda mendapatkannya di Volvo EX30? Terutama dengan Desain cerdas kendaraanmengabaikan detail yang tidak perlu dan dengan a susunan elemen yang lebih efisien. Garis desain Volvo yang bersih dan minimalis (gaya Nordik dan terinspirasi oleh alam) juga membantu hal ini. Elemennya lebih tipis dan ada lebih sedikit celah “mati” di antara keduanya, jadi kita mendapatkan ruang untuk meregangkan kaki, tidak menyentuh langit-langit dengan kepala, dll.

Contoh paling jelas di Volvo adalah pengaturan baterainya, yang menjamin bagasi 318 liter ditambah 19 kompartemen di bawah kap (ideal untuk kabel pengisi daya, segitiga, kotak P3K, dll.). Namun EX30 menawarkan serangkaian detail unik yang, meski halus, secara bersama-sama berarti kelayakhunian dan kepraktisan yang lebih baik. Misalnya dengan yang mengesankan Bilah suara di dasbor Harman/Kardonmembagi speaker di pintu, yang sekarang mengakomodasi kantong samping yang besar.

Contoh lain. Dengan antarmuka yang intuitif dan dinamis di layar tengah (12,6 inci), banyak kontrol dan tombol fisik dihilangkan, sehingga memungkinkan untuk meletakkan kotak sarung tangan di sana dan menyisakan ruang kosong untuk kaki penumpang. Juga di antara dua kursi, ruang terowongan pusat dan kompartemen menyembunyikan sandaran tangan untuk mengisi daya ponsel, minuman, dokumentasi, dan apa pun yang harus kami simpan.

Ketika lebih sedikit lebih baik: efisiensi dan keberlanjutan

Ada pepatah dalam industri otomotif: semakin kecil ukurannya, semakin rendah bobotnya, semakin rendah rolling resistance dan, oleh karena itu, efisiensi energi lebih. Meski tidak selalu benar, hal itu terjadi pada Volvo EX30, dengan bobot mulai 1830 kg, lebih ringan dari C40 dan XC40. Tentu saja, aerodinamika juga berperan, yang dalam kasus B-SUV Swedia telah ditingkatkan dengan intake udara baru, desain pelek yang dioptimalkan, dan solusi lainnya. Secara keseluruhan, fitur Volvo EX30 a konsumsi energi dari 14,3 kWh/100 kmuntuk 16.8 dari Volvo XC40 dan 17.6 dari C40.

Ada pepatah dalam industri otomotif: semakin kecil ukurannya, semakin rendah bobotnya, semakin rendah rolling resistance dan, oleh karena itu, efisiensi energi lebih.

Ukuran yang lebih kecil juga harus menyiratkan penggunaan bahan yang lebih rendah, menjadi penting dalam produksi yang melibatkan dampak lingkungan. Meskipun desain yang paling efisien dan perampingan dalam pembuatan komponen. Di Volvo EX30, penggunaan baja dan aluminium 30% lebih sedikit sehubungan dengan SUV merek lainnya. Itu juga model yang paling banyak menggunakan bahan daur ulang: 17% baja dan plastik, 25% aluminium, dan 30% bumper karet.

Bersama dengan teknik manufaktur berkelanjutan dari Swedia, EX30 mencapai a jejak karbon selama siklus hidup 27 ton CO2 (dengan bauran energi Eropa), 25% lebih sedikit dari XC40 dan C40. Karena itu kami sebelumnya Volvo dengan dampak lingkungan terendah hingga saat inisebuah tonggak sejarah yang menandai jalan pabrikan menuju aspirasi keberlanjutan dan netralitas karbon, dan yang menawarkan kesempatan termuda untuk berpartisipasi dalam masa depan industri otomotif.