Dari Zaragoza ke Berlin dalam tiga jam: Teknologi Hyperloop telah mengambil langkah penting untuk masa depannya di Eropa

Dari Zaragoza ke Berlin dalam waktu kurang dari durasi film ‘Oppenheimer’. Dan semuanya melalui darat, tanpa naik pesawat, berkat jaringan tabung yang luas yang melaluinya sebuah “kereta” bersirkulasi yang mampu mencapai kecepatan memusingkan antara 700 dan 1.000 kilometer per jam. Kedengarannya seperti fiksi ilmiah, tetapi itulah tujuan yang ditetapkan oleh perusahaan Hardt Hyperloop setahun yang lalu di wilayah yang sulit selama presentasi yang dihadiri oleh partisipasi antusias dari walikota saat itu dan presiden Aragon saat ini, Jorge Azcón. Setahun kemudian hal ini masih terdengar menarik, namun teknologi Hyperloop yang ambisius telah berhasil mencapai tonggak penting di Eropa.

A lire en complémentTarget pembersihan puing-puing luar angkasa Clearspace-1 di orbit baru saja terkena puing-puing luar angkasa

Di Jerman, hal ini sudah menjadi kenyataan. Ya, yang kecil.

Apa yang telah terjadi? Bahwa di Jerman mereka berhasil menunjukkan potensi Hyperloop. Meski secara skala masih jauh dari apa yang diusulkan Elon Musk pada zamannya atau jaringan sepanjang lebih dari 1.500 km yang dibutuhkan untuk menghubungkan Zaragoza dengan Berlin. Apa yang telah mereka lakukan di sana, di Universitas Teknik Munich (TUM), adalah membuka jalur uji dan bereksperimen dengan perjalanan pertama dengan orang-orang di jalur sepanjang 24 m. Galeri tersebut berada di kampus Ottobrunn Taufkirchen dan pada bulan Juli memungkinkan tim TUM untuk meliput perjalanan analisis pertama dengan bantuan kapsul penumpang yang dirancang untuk melakukan perjalanan melalui tabung vakum.

A voir aussiKembalinya Simone Biles dan Sunisa Lee merupakan keuntungan bagi senam AS. Ini juga menciptakan kebuntuan

Tesnya terdiri dari apa? Pada tur perdananya yang diselenggarakan di fasilitas TUM, trek yang baru saja diresmikan dalam sebuah upacara yang dihadiri oleh sekitar 400 tamu dan termasuk, antara lain, Perdana Menteri Bavaria, Markus Söder. Tes ini mencakup tiga bahan besar. Yang pertama adalah tabung vakum, sebuah galeri dengan panjang 24 meter dan diameter empat meter yang dibangun dengan beton hanya dalam waktu kurang dari satu tahun.

Yang kedua adalah pusat kendali yang mencakup pompa vakum kuat yang memungkinkan percobaan. Yang ketiga, kapsul bergerak itu sendiri, dirancang untuk digunakan dalam keadaan kosong dan dikondisikan untuk menampung lima penumpang di dalamnya.

Siapa di balik proyek ini? TUM Hyperloop, kelompok penelitian yang dibentuk pada tahun 2020 atas inisiatif mahasiswa dan telah mengerjakan bentuk perjalanan baru yang diklaim rendah emisi dan cepat. Gabriel Semino, dari tim TUM mengatakan, “Kami sekarang berada dalam posisi untuk menunjukkan seperti apa bentuk Hyperloop di masa depan,” kata Gabriel Semino, dari tim TUM. “Peralihan dari skala tiruan ke dimensi sebenarnya dan uji penumpang pertama di Eropa dalam kondisi vakum merupakan sebuah tonggak sejarah.” untuk meningkatkan teknologi dan menjalankan segmen pengujian yang lebih lama.”

Mengapa ini relevan? Untuk saat ini, dan meskipun tidak terlalu banyak rincian teknis yang diungkapkan, Universitas Teknik Munich mengklaim bahwa percobaan tersebut telah menunjukkan bahwa TUM Hyperloop “berfungsi penuh”. Dan itu bukan satu-satunya kelebihannya. Untuk melaksanakannya dengan penumpang, tim harus terlebih dahulu mendapatkan sertifikat dari TÜV Süd, yang diklaim tim sebagai bukti keamanan sistem. “Hal ini memungkinkan TUM Hyperloop untuk menguji sistemnya secara mendalam,” banyak sekali. Selama pengujian, Menteri Ilmu Pengetahuan Bavaria mengklaim bahwa TUM adalah segmen pengujian Hyperloop seukuran aslinya yang pertama di Eropa.

Jalur uji program penelitian TUM Hyperloop.

Kapsul untuk pelancong TUM Hyperloop.

Dan di luar universitas? TUM Hyperloop tidak bekerja secara terpisah. Program ini pada gilirannya diintegrasikan ke dalam Agenda Teknologi Tinggi Bavaria mulai tahun 2020, yang memungkinkannya menikmati pembiayaan bersama dari Negara Bebas Bavaria. Inisiatif ini juga merupakan bagian dari Departemen Dirgantara dan Geodesi Fakultas Teknik dan Desain dan dimulai pada tahun 2015, dipromosikan oleh mahasiswa dan dengan tujuan khusus: untuk berpartisipasi dalam kompetisi SpaceX Hyperloop, yang saat itu dipromosikan oleh Elon Musk. Setelah hasil baik dicapai selama pengalaman itu, tim Hyperloop saat ini didirikan.

“Tujuan dari proyek ini adalah untuk membangun rute referensi Hyperloop dalam berbagai tahap pengembangan pada akhir dekade ini di mana penumpang dapat diangkut dengan kecepatan lebih dari 800 kilometer per jam,” kenang lembaga Jerman tersebut.

Apakah mereka sendirian dalam usahanya? Contoh yang baik adalah upaya The Boring Company, Virgin, CASIC di Tiongkok atau, di sini di Eropa, Hard Hyperloop, sebuah perusahaan teknologi hyperloop Eropa yang memiliki sistem pengujian di Belanda dan merupakan bagian dari European Hyperloop Center (EHC ). Orang yang bertanggung jawab atas proyek terakhir ini adalah Stan de Caluwe, yang melakukan perjalanan ke Aragon setahun yang lalu dan menyoroti peran Zaragoza dalam jaringan transportasi ultra-cepat Eropa, dengan kendaraan yang mampu melaju dengan kecepatan lebih dari 700 km/jam selama penumpang atau kargo..

Sebuah simpul di Zaragoza? “Jaringan masa depan ini akan memiliki salah satu titik terpenting di Eropa selatan di Zaragoza, dengan koneksi ke berbagai titik di Eropa melalui sistem tabung dengan tekanan udara rendah yang melaluinya barang dagangan akan dipindahkan dalam kereta kapsul dan di masa depan masyarakat”, dicatat dari Dewan Kota Zaragoza, yang menyebutkan bahwa sepuluh kota di Eropa, termasuk kota metropolitan, telah terlibat dalam proyek penelitian dan pengembangan.

Dalam daftar itu ada Rotterdam, Munich atau Berlin. Dengan lamarannya, dia menyelipkan koran tersebut Bentara pada tahun 2022, Zaragoza dan Berlin dapat terhubung dalam waktu kurang dari tiga jam dan perjalanan dengan ibu kota Prancis dan Portugis hanya memakan waktu satu jam.

Dimana lamaranmu? Selama beberapa bulan terakhir, Hard Hyperloop telah meninggalkan sedikit gambaran tentang kemajuannya selama setahun terakhir. Pada bulan Mei mereka mengklaim telah menerima investasi “penting” untuk menyelesaikan European Hyperloop Center (EHC) dan kendaraan uji hyperloop Hardt dan “meletakkan dasar untuk operasi pengujian yang akan dimulai pada tahun 2024.”

“EHC, fasilitas pengujian sepanjang 420 meter, mencakup perubahan jalur, akan memungkinkan Hardt menguji semua teknologi penting dan semakin memperkuat komitmen Hardt untuk memimpin transformasi transportasi masa depan,” kata perusahaan tersebut, yang pada bulan Agustus menerbitkan dokumennya. kemajuan.

Gambar-gambar: Andreas Heddergott/TUM

Di : Tiongkok telah menyelesaikan tes pertama Hyperloop-nya. Saat ini tidak melebihi 50 km/jam